Находясь за рулём автомобиля многие из нас, прежде всего, думают о своей безопасности, забывая при этом о других участниках дорожного движения. Многие автомобили, оборудованные ксеноном в «домашних условиях» без соблюдения всех тонкостей установки, а порой из-за нехватки технических знаний по вопросу просто-напросто слепят водителей встречного движения и пешеходов тем самым, создавая на дороге аварийную ситуацию. Но если углубиться в суть данной проблемы, то всё становиться очевидным.
Если проследить историю развития ксенонового оборудования, то можно выделить несколько этапов формирования данной проблемы, первым этапом стало разработка ксеноновых ламп D1R и D1S компанией Philips (буква R в названии подразумевает использование лампы только в рефлекторной фаре, а буква S для использования только в линзовой фаре), вторым этапом стали D2R и D2S (Philips) – второе поколение ксеноновых ламп, именно они и дали начало всем современным комплектам, представленным на автомобильном рынке.
Следующим этапом было то, что большое количество производителей в целях более широкого распространения ксенона стали изготавливать переходники с цоколя D2R(S) на цоколи Н4 и т.д. И завершающим этапом было изготовление ламп с цоколями для обычных фар H1, Н4, Н7 и т.д. Но разработчики всех этих компаний не учли, той особенности, что все лампы Philips были разработаны для разных моделей фар, и все эти манипуляции по переделки цоколя привели к исходной проблеме: несоответствие источника света (капсулы газоразрядной лампы) и точки фокуса фары автомобиля. Свет ксеноновой лампы, проходя через систему отражателей обычной рефлекторной фары, не формирует правильный целенаправленный световой пучок и рассеивается, а сторонние засветки слепят всех и вся. Даже если установка ксенонового оборудования велась при помощи высокоточного оборудования и капсула ксеноновой лампы была направлена точно в фокус фары, то всё равно это не решит проблему. Здесь определяющею роль играет физика процесса, в лампе накаливания источник света это раскалённая спираль, яркий свет ксеноновой лампы вызван свечением газа, инициированным дуговым разрядом между парой электродов. И распределение лучей света происходит совершенно по-разному, также паразитный эффект значительно усиливает вторая внешняя колба стекла ксеноновых ламп. Это и служит главной причиной того, что в обычных рефлекторных фарах с отражателем нарушается формирование светового пучка. Одним решением данного вопроса было создать технологию позволяющею скорректировать правильно пучок света ксеноновой лампы и подогнать его по требованиям технического регламента и стандартам ГОСТа.
Решение: КСЕНОНОВЫЕ ЛАМПЫ  для рефлекторных фар с отражателем - это нанесение на внешнее стекло колбы покрытия в виде двух продольных полосок и кольца по технологии фирмы Philips. Покрытие содействует точной корректировке луча света в фарах ближнего света и действует в виде ограничения (блокировки или отсекания) излишнего свечения газоразрядных ламп не рассчитанных в обычных рефлекторных фарах с отражателем.

Характеристики газоразрядных ламп H1R и H7R с покрытием:
Световой поток 2800 лм
Световая отдача 80 лм/Вт
Номинальная мощность 35 Вт 

Характеристики газоразрядных ламп H1S и H7S без покрытия:
Световой поток 3200 лм
Световая отдача 89 лм/Вт
Номинальная мощность 35 Вт 

На сайте нашей компании вы можете приобрести комплекты: Н1R• H7R.
В разработке ксеноновые лампы 3 поколения: H3R• H8R• H9R• H10R• H11R• H27R• 9006R.
В разработке новые ксеноновые лампы 4 поколения. 

Внимание: данные комплекты ксенона не предназначены для установки в линзовые фары и могут использоваться только в обычных рефлекторных фарах с отражателем, для ближнего или противотуманного света . Приобретая нашу продукцию вы заботитесь не только о своей безопасности и безопасности ваших близких, но и безопасности других участников дорожного движения..